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月亮走我也走 重庆人要牵住月亮的手
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http://www.youth.cn   2014-07-21 14:50:00    中国青年网

核心提示】在中国“奔月”的历程中,重庆未来将有哪些新贡献呢?记者近日探访了教育部深空探测联合研究中心。

  原标题: 月亮走我也走 重庆人要牵住月亮的手

   

  工作人员展示的月球车及探测仪展览图。记者 李裕锟 摄

   

  教育部深空探测联合研究中心(重庆大学)工作人员向记者展示摆放在工作区的月球车等模型。记者 李裕锟 摄

   

  教育部深空探测联合研究中心编写的月球科普系列丛书。记者 李裕锟 摄

  20日是“人类月球日”。1969年7月20日,美国“阿波罗11号”飞船安着陆月球,宇航员阿姆斯特朗在月球上首次留下人类的足迹。同时,留下了那句脍炙人口的名言:这是个人一小步,却是人类一大步。为纪念首次登月成功,每年7月20日就成为“人类月球日”。如今,45年过去了,人类对月球的认识和了解发展到哪一步了?在中国“奔月”的历程中,重庆未来将有哪些新贡献呢?记者近日探访了教育部深空探测联合研究中心(重庆大学),试图为您解答这些问题。

  【重庆与“奔月”】

  “重庆造”月球车惊艳科技周

  在重庆大学民主湖畔,有一个绿树掩映的黄色小楼,虽然外表看上去不起眼,但是,它却承载了国家重大科研项目——深空探测,如果这个词你还不是很明白,那么说通俗点:登陆月球、火星探测……它搞的就是这些方面的研究,听上去是不是很“高大上”啊?只要是地球引力场以外的太空探测,都叫“深空探测”。

  这里,就是教育部深空探测联合研究中心(重庆大学)所在地。

  其实,早在今年5月份举行的重庆“科技活动周”上,教育部深空探测联合研究中心(重庆大学)就已经抛开了它略显神秘的面纱,与公众有了一次零距离接触。

  当时,在它的展位前,几辆别致新颖的小车吸引了过往观众的眼球,它们造型巧妙、结构简单实用、操纵灵活,众人纷纷上前留影,嘴里不时发出感叹“好漂亮啊!”

  今天,记者在这个黄色小楼内又看到了这些小车。据该中心相关负责人介绍,这可不是一般的车,确切地说,这不是在地球上跑的车,它的“用武之地”是月球。这是由教育部深空探测联合研究中心(重庆大学)自主研发的载人月球车(概念车)、四轮三轴月球车(移动系统),以及月坡角度平台与着陆姿态调整平台试验系统等。不仅设计来自重庆大学,而且造车所用的铝等材料也来自重庆本地的企业,可谓地地道道的“重庆造”。

  据现场工作人员介绍,月球车是可在月面上自动行走的仪器,被誉为月球上的“移动实验室”,可以考察月球表面,拍摄照片,对月壤表层进行物理测定和化学分析等,但由于月球表面坑坑洼洼,有很多“月坑”,月球车在行驶过程中很容易陷进去,一旦被困,无法摆脱,基本上就报废了。因此,需要月球车有很强的机动灵活性和适应月球表面的能力。

  这些月球车的“东家”——教育部深空探测联合研究中心(重庆大学)是个什么机构呢?该负责人表示,它是教育部依托重庆大学设立的,参与我国“载人航天与探月工程”国家重大专项科技项目的一个机构,目前,类似这样的机构在全国有五个。

  融合发展让高校参与深空探测

  据了解,以往国家涉及到深空探测这些高科技领域的研究,都是由科技部、总装备部等部委直接负责,很少会让教育部,甚至各高校参与进来。这一新举措有什么战略意义吗?

  教育部深空探测联合研究中心相关负责人告诉记者,目前,在国家层面建立推动军民融合发展的统一领导、军地协调、需求对接、资源共享机制已成为必然。而这一新举措,正是国家提倡“协同创新”的最好体现;可以集合各方聪明才智,致力于深空领域的研究,挖掘这方面的人才;同时,也可寓军于民,引领地方经济发展。

  重庆资源政策吸引深空探测“落户”

  记者了解到,教育部深空探测联合研究中心(重庆大学)是2013年4月由外地迁到重庆来的。

  而在此之前,重庆和月球的联系有西南铝业等单位,它们分别承担了月球车的建造工作,这次,这个研究型机构落户重庆,是重庆的哪些特质吸引了它呢?

  “重庆的机械军工制造业在整个西南地区独树一帜,而且随着两江新区的建成发展,深空探测等科研项目将获得更多政策上的支持。” 该中心相关负责人表示,下一步,重庆还将计划在两江新区建航天产业科技成果孵化基地,将进一步引领和带动重庆的航空航天产业发展。

  【我国登月之路】

  重庆在中国的深空探测领域发挥着越来越重要的作用,那么,目前,包括我国在内的世界各国在登月领域是个什么现状呢?就此,记者采访了重庆市科委和教育部深空探测联合研究中心相关负责人。

  目前只有美国实现“登” 其他国家只是“探”

  据重庆市科委相关负责人介绍,纵观人类探测月球的活动,可分为探、登、驻三个阶段。“探”是指对月球情况进行近距离或有接触的无人探测;“登”是指人或探测器登上月球,与月球直接接触,进行有人或无人探测;“驻”是人或探测器较长时间驻留在月球上开展探测活动。

  到目前为止,只有美国实现了第二阶段“登”,其他的国家或航天组织大都停留在第一阶段“探”上。因此,重庆自主研发的月球车对于中国目前所处的“探”的阶段,是很有现实意义的。

  2020年前完成“嫦娥工程”三步走

  2004年4月,国家航天局正式宣布绕月探测工程启动,命名为“嫦娥工程”。根据我国的科技水平、综合国力和国家整体发展战略,提出了“嫦娥工程”三步走计划。

  2007年10月,我国第一个月球探测卫星“嫦娥一号”发射成功,揭开了探月工程大幕,随后,我国又成功发射了“嫦娥二号”和“嫦娥三号”。按照计划,到2017年左右,我国将实施到月球取样返回的计划;2020年左右,“嫦娥工程”三步走的计划也将完成。在2020年前,我国月球探测工程以无人探测为主。

  【中国载人登月何时实现?】

  国人最关心的是,我国什么时候可以实现载人登月?教育部深空探测联合研究中心相关负责人介绍,“三步走”计划完成后,就将开展载人登月计划。

  中国未来载人登月和“阿波罗”登月将会有什么不同呢?教育部深空探测联合研究中心相关负责人表示,尽管当时“阿波罗”计划取得丰硕成果,但限于当时的技术条件,存在不少局限性。

  比如:“阿波罗”计划的着陆点位于月球正面的低纬度地区,所采集样品限于这些地区,对判断整个月球起源与演变、资源分布、月球内部结构等重大科学问题,显得证据不充分;限于当时技术水平,所获得探测数据和现场试验数据精度不高,不能满足深入研究的需要;与月球特殊环境有关的试验项目太少,特别是六分之一重力加速度环境对生命的效应基本没有涉及。

  教育部深空探测联合研究中心相关负责人表示,未来的载人登月是在新的技术条件下进行的,包括新的探测技术、试验技术、通信导航技术等。在这些新技术支撑下,我国可以考虑在南极登月甚至在月球背面着陆,以新的视点全面而深入地认识和了解月球。

  在南极登月有什么优势呢?该负责人表示,南极光照条件好。在月球南极96%以上的地方,一年四季均有光照,能提供给登月的设备源源不断的能源。而且温度条件好,基本保持在零下60℃左右,非常有利于建立月球基地。此外,在月球南极,通讯一直是朝向地球,通讯条件好。

  【艺术的月亮与现实的月亮】

  我们一直梦想着登月,那么月亮到底是个什么样的?

  “床前明月光,疑是地上霜”、“人有悲欢离合,月有阴晴圆缺”、“举杯邀明月,对影成三人”、“海上生明月,天涯共此时”、嫦娥奔月、二泉映月……在中国传统古诗词、乐曲和神话故事中,月亮,被赋予了太多的浪漫、凄怆、哀婉,承载了我们太多的亲情、乡情、柔情。但真正的月亮是个什么样子的呢?

  如果看了实物,也许会破坏月亮在你心目中的美好印象。月球上到处是星罗棋布的环形山,分布着大大小小由小行星和陨石撞击、火山喷发等造成的凹坑,即月坑。月球上直径大于1公里的月坑多达33000多个。月球表面昼夜温差大,白天,太阳直射地区温度可高达127℃;夜晚,可降低到﹣183℃。

  【你很丑,可我对你爱爱爱不完】

  既然真实的月亮那么“不可爱”,我们为什么还要一次次的梦想着与它“亲密接触”呢?

  可做探测深空“中转站”

  据重庆市科委相关负责人介绍,人类未来必须走向深空,这既是人类探索未知的天性使然,也是出于人类生存和可持续发展的必然选择。而月球是距离地球最近的较大天体,载人登月只要两三天就可以到达月球。因此,对于探测更远的天体,月球可以起到中转站的作用。如果将太空比作大海,那么月球就是距离大陆最近的岛屿。在这个“中转站”上,可以培训航天员、摸索就地资源利用的方法、验证新技术,取得人类奔向更远天体的经验,甚至可以从月球直接发射航天器。如果不首先实现载人登月,直接将航天员送到小行星或火星等遥远的天体,从技术上来说具有很大的风险。

  丰富的矿产资源

  此外,月球的矿产资源极为丰富,地球上最常见的17种元素,在月球上比比皆是。以铁为例,仅月球表层5厘米厚的沙土就含有上亿吨铁,而整个月球表面平均有10米厚的沙土。

  月球土壤中还含有丰富的氦-3,这是一种高效、清洁、安全的核聚变发电燃料。地球上氦-3的储量总共不超过几百千克,而月球土壤中氦-3的含量为100万-500万吨,这些储量足够人类用来发电至少上千年。

  这些矿产资源对于能源日益紧缺的地球来说,无疑是一大福音。虽然以现在的技术条件,这些资源无法输送到地球,但是在人类登上月球后,可以逐步利用这些资源,以减少探索成本,并为更远天体的资源利用积累经验。(记者 伊永军)

编辑:艾娜 来源: 华龙网
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